第三届动力电池质量安全大会启动会在京召开
中新网北京7月23日电 (记者 刘亮)第三届动力电池质量安全大会工作启动会23日在北京召开。大会将于今年9月11日至12日在湖北省襄阳市举办，主题为“智控质量安全·赋能绿色未来”。
中国消费品质量安全促进会副秘书长徐英国在启动会上指出，动力电池作为新能源汽车的核心部件，其质量安全直接关系到消费者的生命财产安全、产业的可持续发展。他强调，动力电池企业要将质量安全放在首位，坚持标准先行、技术赋能，建立动力电池全生命周期的状态技术评价体系，共同推动行业高质量发展，助力我国从新能源汽车制造大国向强国转变。
中国消费品质量安全促进会汽车工作委员会秘书长郑元辉指出，中国新能源汽车产业快速发展，但正面临复杂性挑战，包括：产能结构性过剩与内卷加剧技术迭代与创新的压力，固态电池等下一代技术路线竞争激烈，核心材料工艺及装备仍需突破，保持技术领先优势面临考验，全生命周期管理存在瓶颈，国际贸易政策壁垒与冲突日益加剧。
湖北德普电气股份有限公司董事长陈畅指出，当前电池技术正经历重要变革，固态电池商业化加速，行业头部企业已明确量产时间表，技术路线也日趋多元。但固态电池界面的阻抗、快充对电池寿命的影响、电池回收标准不完善的问题还待解决。
电池安全贯穿研发、制造、使用、回收全生命周期，其质量安全提升是一项长期复杂的系统工程。
在郑元辉看来，这需要政府引导、企业负责、科研支撑与社会监督的深度融合，通过法规护航、技术攻坚、生态协同与能力建设的多维度发力，系统性提升产业韧性与全球竞争力，确保动力等电池产业在高质量发展轨道上行稳致远。
中国消费品质量安全促进会汽车后市场专委会秘书长夏国强建议，建立健全标准体系建设，筑牢动力电池质量安全底线。强化安全技术攻关，构建多层保护体系，持续推进动力电池全生命周期安全保护体系。建立完善动力电池回收网络布局，推动资源高效循环。运用数字化技术，加强动力电池的全生命周期流向监测。
襄阳市人民政府党组成员张斌在介绍大会筹备情况时指出，襄阳是一座汽车之城，拥有国家级的车联网先导区，也是全国少有的拥有电动力电池全产业链的地区。目前，第三届动力电池质量安全大会各项准备工作正在有序进行，大会将重点邀请国家相关部委、行业协会领导，新能源汽车领域专业机构、高校和学者，国内动力电池、新能源汽车等重点产业链企业及知名整车、动力电池产业链上企业嘉宾共襄盛会。(完)
gongkaibaodaoxianshi，jiuzaiwujiaodaloushengcheng“meiguoweiliangguofangchanghuiwuzuochunuli”detongshi，taiwanfangwubumenguanyuan25richeng，meiguozhengfujingzongtongtiyongquanqudaoduitaiwuqiyuanzhuanjinqiyikaishishishi，shoupijiaofude“duci”fangkongdaodanyu24riyunditaiwan。duici，zhongguowaijiaobufayanrenmaoningbiaoshi，meiguoxiangtaiwantigongwuqiyanzhongweifanzhongmeisangelianhegongbaotebieshi“ba·yiqi”gongbaoguiding，ganshezhongguoneizheng，sunhaizhongguozhuquanheanquanliyi，pohuaitaihaihepingwending。zheshijiqicuowu、feichangweixiandejudong。zhongfangduiciqiangliebuman、jianjuefandui，yixiangmeifangtichuyanzhengjiaoshe。公(gong)开(kai)报(bao)道(dao)显(xian)示(shi)，(，)就(jiu)在(zai)五(wu)角(jiao)大(da)楼(lou)声(sheng)称(cheng)“(“)美(mei)国(guo)为(wei)两(liang)国(guo)防(fang)长(chang)会(hui)晤(wu)做(zuo)出(chu)努(nu)力(li)”(”)的(de)同(tong)时(shi)，(，)台(tai)湾(wan)防(fang)务(wu)部(bu)门(men)官(guan)员(yuan)2(2)5(5)日(ri)称(cheng)，(，)美(mei)国(guo)政(zheng)府(fu)经(jing)总(zong)统(tong)提(ti)用(yong)权(quan)渠(qu)道(dao)对(dui)台(tai)武(wu)器(qi)援(yuan)助(zhu)案(an)近(jin)期(qi)已(yi)开(kai)始(shi)实(shi)施(shi)，(，)首(shou)批(pi)交(jiao)付(fu)的(de)“(“)毒(du)刺(ci)”(”)防(fang)空(kong)导(dao)弹(dan)于(yu)2(2)4(4)日(ri)运(yun)抵(di)台(tai)湾(wan)。(。)对(dui)此(ci)，(，)中(zhong)国(guo)外(wai)交(jiao)部(bu)发(fa)言(yan)人(ren)毛(mao)宁(ning)表(biao)示(shi)，(，)美(mei)国(guo)向(xiang)台(tai)湾(wan)提(ti)供(gong)武(wu)器(qi)严(yan)重(zhong)违(wei)反(fan)中(zhong)美(mei)三(san)个(ge)联(lian)合(he)公(gong)报(bao)特(te)别(bie)是(shi)“(“)八(ba)·(·)一(yi)七(qi)”(”)公(gong)报(bao)规(gui)定(ding)，(，)干(gan)涉(she)中(zhong)国(guo)内(nei)政(zheng)，(，)损(sun)害(hai)中(zhong)国(guo)主(zhu)权(quan)和(he)安(an)全(quan)利(li)益(yi)，(，)破(po)坏(huai)台(tai)海(hai)和(he)平(ping)稳(wen)定(ding)。(。)这(zhe)是(shi)极(ji)其(qi)错(cuo)误(wu)、(、)非(fei)常(chang)危(wei)险(xian)的(de)举(ju)动(dong)。(。)中(zhong)方(fang)对(dui)此(ci)强(qiang)烈(lie)不(bu)满(man)、(、)坚(jian)决(jue)反(fan)对(dui)，(，)已(yi)向(xiang)美(mei)方(fang)提(ti)出(chu)严(yan)正(zheng)交(jiao)涉(she)。(。)
酒驾司机遭交警追缉 撞树死亡
从世界范围来看，多数国家对基础研究的资助体系都采用“竞争性项目制+稳定的机构式资助”的双轨模式，但不同国家各有侧重。荷兰、德国、法国等欧洲国家以机构式资助为主，美国和中国的体制比较像，以竞争性项目为主，不过大部分科研人员能获得一份“有市场竞争力”的薪酬并由政府兜底，与项目关系不大。多位专家还注意到，近年来，各国都存在逐渐强调竞争性资助，弱化稳定资助的趋势。
